Особенности Системы Управления Аккумуляторами И Её Роль В Обеспечении Безопасности И Надёжности Работы Электромобилей
- Authors
-
-
O. Ш. Аминов
преподаватели кафедры «Охраны труда и инженерии здоровья» Cамаркандского государственного архитектурно – строительного университета имени Мирзо Улугбека. -
Х. Х. Раззоков
доцент кафедры «Охраны труда и инженерии здоровья» Самаркандского государственного архитектурно – строительного университета имени Мирзо Улугбека.
-
- Keywords:
- система управления аккумулятором (BMS), электромобиль, балансировка ячеек, тепловой разгон, SOC, пожарная безопасность, надёжность аккумуляторной батареи
- Abstract
- Актуальность. Стремительный рост парка электромобилей в Республике Узбекистан — с 0,5 тыс. единиц в 2021 году до 17,1 тыс. единиц в 2024 году — выдвигает на первый план проблему безопасной эксплуатации литий-ионных аккумуляторных батарей. Система управления аккумулятором (Battery Management System, BMS) является ключевым элементом, определяющим надёжность, долговечность и пожаробезопасность всего тягового комплекса электромобиля. Цель. Систематически проанализировать архитектуру, функции и методы балансировки BMS применительно к условиям эксплуатации электромобилей в Республике Узбекистан с учётом климатических особенностей региона; выявить типичные неисправности и разработать рекомендации по обеспечению безопасной работы. Методология. Проведён систематический обзор публикаций 2009–2024 годов по базам данных IEEE Xplore, Scopus и Web of Science, а также анализ нормативных документов Республики Узбекистан, Российской Федерации и международных стандартов IEC/ISO, относящихся к безопасности тяговых аккумуляторных систем. Результаты. Описана архитектура BMS и её ключевые функциональные компоненты — полевые транзисторы (FET), индикатор уровня заряда, модуль мониторинга и балансировки ячеек, термический контроль. Проанализированы два основных метода балансировки: зарядка с плавающей массой (активная балансировка) и разряд через параллельные резисторы (пассивная балансировка). Установлено, что температура окружающей среды в Узбекистане (+40...+45°C летом) существенно сокращает ресурс ЛИА и повышает риск теплового разгона. Заключение. BMS является критической подсистемой безопасности электромобиля. Неисправности BMS — некорректная балансировка, отказ термоконтроля, нарушение пределов напряжения — являются основными причинами преждевременного выхода аккумуляторов из строя и возгораний. Предложен ряд мер по адаптации BMS к жаркому климату Узбекистана.. Ключевые слова:
- Cover Image
-
- Downloads
- Published
- 2026-07-29